รถไฟพลังแม่เหล็ก
รถไฟพลังแม่เหล็ก หรือรถไฟแม็กเลฟ (maglev มาจากคำว่า magnetically levitating) เป็นระบบการขนส่งรูปแบบหนึ่งที่ขับเคลื่อนยานพาหนะด้วยแรงแม่เหล็กไฟฟ้า ระบบนี้จะทำให้รถไฟเคลื่อนที่ไปได้อย่างรวดเร็วและเงียบกว่าระบบขนส่งแบบด้วยล้อ สามารถทำความเร็วได้เท่าๆกับเครื่องบินไอพ่นและเครื่องบินเจ็ท (ประมาณ 900 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) ความเร็วของรถไฟพลังแม่เหล็กที่ถือว่าเป็นสถิติโลกอยู่ที่ 581 กิโลเมตรต่อชั่วโมง โดยรถไฟญี่ปุ่น ทำลายสถิติโลกที่รถไฟ TGV ของฝรั่งเศสลงด้วยความเร็วที่มากกว่ากันอยู่ 6 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
ประวัติ
ในทศวรรษที่ 1960 ได้มีการค้นคว้าวิจัยเรื่องระบบขับเคลื่อนด้วยพลังแม่เหล็กในสหรัฐอเมริกาใน ช่วงเวลาสั้นๆ อย่างไรก็ตาม ที่ประเทศอังกฤษ นาย Eric Laithwaite วิศวกรชาวอังกฤษได้พัฒนารถไฟพลังแม่เหล็กให้ใช้งานได้จริงๆ รถไฟพลังแม่เหล็กของเขาวิ่งอยู่บนรางความยาว 1 ไมล์ (1.6 กิโลเมตร) และผ่านการทดสอบวิ่ง แต่การคิดค้นวิจัยของเขานั้นได้มีการยกเลิกในปี 1793 เนื่องจากขาดงบประมาณและโครงการก็ไม่คืบหน้าเท่าที่ควร ต่อมา ราวทศวรรษที่ 1790 เยอรมนี ได้เริ่มค้นคว้าวิจัยเรื่องรถไฟพลังแม่เหล็กบ้าง หลังจากผ่านความล้มเหลวมามากมาย ในที่สุด เยอรมนี คือชาติแรกที่ได้พัฒนาเทคโนโลยีชั้นยอดนี้จนสำเร็จราวๆทศวรรษที่ 1980 อย่างไรก็ตาม ตัวนำยิ่งยวดที่มีส่วนเกี่ยวข้องอย่างมากกับเทคโนโลยีนี้ก็มีค่าใช้จ่ายที่สูงมากจนเป็นอุปสรรคสำคัญต่อการยอมรับเอาเทคโนโลยีนี้มาใช้ในหลายๆประเทศ
========================================================
 |
||
================= ยูทุปของ 9engineer ,com ===================
คลิปที่น่าสนใจจัดทำโดย 9engineer.com ภายใต้ชื่อช่องTechnology talk Channel
1. วงจรและวิธีการสตาร์ทแบบไดเร็คออนไลน์ DOL
2. วงจรควรคุมการกลับทางหมุน
3. วงจรและวิธีการสตาร์ทแบบสตาร์ เดลต้า Y-D Starter
4. การสตาร์แบบออโตทรานส์ฟอร์เมอร์ Auto transformer starter
5. การต่อขดลวดมอเตอร์ อย่างไรไม่ให้เกิดการใหม้หรือเสียหาย
6. การเช็ตโอเวอร์โหลดรีเลย์
7.การเช็ตโอเวอร์โหลดรีเลย์กับมอเตอร์ที่มีเซอร์วิสแฟคเตอร์
8.รีเลย์กับคนแทคเตอร์ต่างกันอย่างไร
9.อื่นๆ
**** นายเอ็นจิเนียร์ขอสงวนสิทธิ์รับรองความถูกต้อง โปรดใช้วิจารณญาณในการรับข่าวสารข้อมูล
|
|
