- 1945 อินเดีย มีรถยนต์สัญชาติอินเดีย- ทาทา มอเตอร์ส (TATA Motors)
ทาทา มอเตอร์ส (อังกฤษ: Tata Motors) บริษัทผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติอินเดีย เป็นบริษัทย่อยของทาทา กรุ๊ป มีสำนักงานใหญ่อยู่ที่เมืองมุมไบ ประเทศอินเดีย เดิมมีชื่อว่า TELCO (TATA Engineering and Locomotive Company) ก่อตั้งขึ้นในปี ค.ศ. 1945 เป็นผู้ผลิตหัวรถจักร และเริ่มผลิตรถยนต์ตั้งแต่ปี ค.ศ. 1954 โดยเป็นผลงานร่วมทุนกับเดมเลอร์-เบนซ์
ในปี ค.ศ. 2008 ทาทา มอเตอร์ส ได้ซื้อกิจการรถยนต์จากัวร์ และแลนด์โรเวอร์ จากฟอร์ดมอเตอร์ส ทำให้บริษัทมียอดขายรวม 16 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ และติดอันดับผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่อันดับที่ 19 ของโลก [ ก่อนหน้านั้นในปี ค.ศ. 2004 ทาทา มอเตอร์ส ได้ซื้อกิจการผลิตรถบรรทุกมาจากแดวู และดำเนินกิจการในชื่อ ทาทา แดวู
ทาทา มอเตอร์ส มีโรงงานอยู่ที่เมือง Jamshedpur รัฐฌาร์ขัณฑ์, Pantnagar รัฐอุตตราขัณฑ์, Lucknow รัฐอุตตรประเทศ, Ahmedabad รัฐคุชราต และเมือง Pune รัฐมหาราษฏระ ในต่างประเทศมีโรงงานอยู่ที่อาร์เจนตินา แอฟริกาใต้ และโรงงานในประเทศไทยที่จังหวัดสมุทรปราการ
- 1983 มาเลเซียมีรถยนต์แห่งชาติ -โปรตอน (Proton)
โปรตอน (อังกฤษ: Proton) เป็นชื่อของผู้ผลิตรถประจำชาติประเทศมาเลเซีย เป็นตัวย่อของภาษามาเลย์จากคำว่า PeRusahaan OTOmobil Nasional ซึ่งแปลว่าบริษัทรถยนต์แห่งชาติ ก่อตั้งเมื่อปี พ.ศ. 2526 ภายใต้การนำของอดีตนายกรัฐมนตรี มหาธีร์ โมฮัมหมัด ใช้ชื่อบริษัทว่า โปรตอนโฮลดิงส์เบอร์ฮาด (Proton Holdings Berhad) เป็นบริษัทที่จดทะเบียนในตลาดหุ้นมาเลเซีย =อ่านต่อ=> รถยนต์โปรตอน
- 2015 เขมรเปิดตัวรถไฟฟ้า “อังกอร์” เมดอินแคมโบเดีย
ซินหัว - บริษัทเฮง เดเวลล็อปเมนต์ ของกัมพูชา ได้จัดงานเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้าที่ผลิตขึ้นเองภายในประเทศครั้งแรกจากโรงงาน ผลิตที่ตั้งอยู่ใน จ.กันดาล
งานจัดแสดงรถยนต์ไฟฟ้ามีขึ้นหลังโรงงานผลิตของบริษัทมูลค่า 20 ล้านดอลลาร์ ก่อสร้างเสร็จสมบูรณ์ โดยโรงงานแห่งนี้เป็นโรงงานผลิตรถยนต์ไฟฟ้าภายใต้ชื่อ “อังกอร์” ตั้งอยู่ใน อ.ตาขะเมา จ.กันดาล
ภายในงาน รองประธานรัฐสภากัมพูชาได้ระบุว่า เป็นครั้งแรกที่กัมพูชามีโรงงานผลิตรถยนต์ของตัวเอง และนับเป็นความภาคภูมิใจของประเทศ
“เป็นการเริ่มต้นที่ดี แม้ว่าคุณภาพของรถจะไม่ดีเท่ากับรถนำเข้าจากประเทศอื่นๆ ก็ตาม แต่ถือว่าเป็นการเริ่มต้นที่ดี หากไม่มีการเริ่มต้นก็ไม่มีความก้าวหน้า”
นางเซียง จัน เฮง ผู้อำนวยการบริษัทเฮง เดเวลล็อปเมนต์ ระบุว่า โรงงานใช้วัตถุดิบ และชิ้นส่วนอะไหล่จากบริษัทผู้ผลิตรถยนต์ในเซี่ยงไฮ้ของจีน
“เราเชื่อว่ารถยนต์ยี่ห้ออังกอร์จะได้รับความนิยมในกลุ่มลูกค้าท้อง ถิ่น เพราะรถยนต์ไฟฟ้าเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม และมีราคาน้อยว่า 10,000 ดอลลาร์” นางเซียง จัน เฮง กล่าว แต่ไม่เปิดเผยจำนวนรถยนต์ที่โรงงานสามารถผลิตได้ในแต่ละปี ระบุแต่เพียงว่าการผลิตขึ้นอยู่กับความต้องการของตลาด
รถยนต์ไฟฟ้าต้นแบบถูกออกแบบโดยนายเญียน ผลึก นักนวัตกรรมชาวกัมพูชา ซึ่งนายผลึกระบุว่า อัตราความเร็วสูงสุดของรถอยู่ที่ 60 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
“รถยนต์ไฟฟ้าจะช่วยลดมลพิษ และลดการพึ่งพาการใช้น้ำมันที่มีราคาสูง” นายผลึก กล่าว
ความต้องการรถยนต์ของกัมพูชาอยู่ที่ประมาณ 2,000 คันต่อปี ขณะที่รถยนต์มือสองมีความต้องการราว 20,000 คันต่อปี โดยรถส่วนใหญ่นำเข้ามาจากญี่ปุ่น เกาหลีใต้ จีน สหรัฐฯ เยอรมนี และอังกฤษ.
**** การพัฒนารถยนต์สัญชาติไทย ตอนนี้เรากำลังอยู่ขั้นตอนไหนเนี่ย ใครรู้ช่วยตอบที
========================================================
 |
||
================= ยูทุปของ 9engineer ,com ===================
คลิปที่น่าสนใจจัดทำโดย 9engineer.com ภายใต้ชื่อช่องTechnology talk Channel
1. วงจรและวิธีการสตาร์ทแบบไดเร็คออนไลน์ DOL
2. วงจรควรคุมการกลับทางหมุน
3. วงจรและวิธีการสตาร์ทแบบสตาร์ เดลต้า Y-D Starter
4. การสตาร์แบบออโตทรานส์ฟอร์เมอร์ Auto transformer starter
5. การต่อขดลวดมอเตอร์ อย่างไรไม่ให้เกิดการใหม้หรือเสียหาย
6. การเช็ตโอเวอร์โหลดรีเลย์
7.การเช็ตโอเวอร์โหลดรีเลย์กับมอเตอร์ที่มีเซอร์วิสแฟคเตอร์
8.รีเลย์กับคนแทคเตอร์ต่างกันอย่างไร
9.อื่นๆ
**** นายเอ็นจิเนียร์ขอสงวนสิทธิ์รับรองความถูกต้อง โปรดใช้วิจารณญาณในการรับข่าวสารข้อมูล
|
|
