Top 50 Popular Supplier
30/01/2551 16:39 น. ,
อ่าน 2,541 ครั้ง
โอกาสของรถยนต์แห่งชาติไทย-วิศวกรดีเด่น ยืนยัน
30/01/2551 16:39 น. |
พอดีได้ อ่านบทสัภาษณ์ ''นาย ปิติ มโนมัยพิบูลย์'' <br>วิศวกรดีเด่นปี49 วสท. สาขาวิศวกรรมยานยนต์ จาก หนังสือ<br>วิศวกรรมสาร ปีที่60 ฉับบที่ 6 เดือน พย-ธค 50 <br>โดยคุณ ปิติ ยืนยัน แน่นอน ว่าไม่มีโอกาศเลย ไม่เกิด แน่นอน เพราะไม่เคย<br>มีรัฐบาล ชุดไหน คิดที่จะทำ เลย ยืนยัน แน่นอน ครับ ใครอยากอ่าน รายละเอียด ก็ หาซื้อ อ่าน หรือถ้าไมชอบเสีย ตัง ก็ เมลมาขอที่เมลผม<br>ได้ ครับ ผม scan เก็บไว้แล้ว |
ความคิดเห็นทั้งหมด 13 รายการ |
ความคิดเห็นที่ 1
|
30/01/2551 18:13 น. |
เพราะนักการเมืองไทยยังมีผลประโยชน์ร่วมกับบริษัทรถยนต์ยักษ์ใหญ่ของญี่ปุ่น ยังไงก็ไม่เกิดอยู่แล้ว อยากทำรถแห่งชาติเหรอ เดี๋ยวยื่นข้อเสนอให้ เรื่องก็เงียบไป เหมือนคอคอดกะไงครับ กี่ปีแล้วที่คิดจะทำ แต่จะว่ารัฐบาลอย่างเดียวก็ไม่ได้ ต้องโทษผู้บริโภคด้วย เพราะทำออกมาแล้วจะมีคนใช้รึเปล่าก็ไม่รู้ เพราะคนไทยมีค่านิยมใช้ของนอก ไม่นิยมของไทย รัฐบาลอาจจะคิดว่า อย่าทำเลยดีกว่า ไม่คุ้ม ให้คนอื่นทำดีแล้ว แล้วรอผลประโยชน์ดีกว่า |
ความคิดเห็นที่ 2
|
30/01/2551 19:34 น. |
<a href="mailto:anthonove225@gmail.com" Target="_BLANK">anthonove225@gmail.com</a><br><br>ขอบคุณครับ |
ความคิดเห็นที่ 3
|
30/01/2551 21:36 น. |
อีกมุมหนึ่งครับ<br>เพื่อให้ต่างชาติมาลงทุนได้สะดวกใจไม่ต้องระแวง<br>ตัวอย่างเช่น มาเลเซีย มีรถแห่งชาติก็จริง<br>แต่การลงทุนเองรถยนต์ ของต่างชาติ มีน้อย <br> |
ความคิดเห็นที่ 4
|
31/01/2551 12:03 น. |
ก็คง เหมือน กับ วิชา เก่า ที่เราจะเอา มาสอนใหม่ ด้วยการ สัมมนา <br>เพราะ กว่า จะจัด ครั้งแรก ได้ ก็ถูกขอให้ล้ม <br><br>นี้เป็น เรื่องที่ใหญ่ กว่า มากนัก น่าจะมีวงเงินเป็น หมื่นล้าน ที่กระทบ <br>แต่ หาก ใจเด็ด จริงๆ ก็น่าจะทำได้นา อยู่ที่ว่า มีใครเป็น เจ้าภาพ และ วางพื้นฐานให้ดีๆ <br>ไหนๆ กว่า เก้าสิบเปอร์เซนต์ ของชิ้นส่วน ก็ ผลิตในบ้าน เราได้ แล้วนี่<br>เหลือ เพียงบางส่วน ในเครื่องยนต์ กับ ระบบหัวฉีด เท่านั้นเองนี่นา |
ความคิดเห็นที่ 5
|
31/01/2551 18:45 น. |
ระบบหัวฉีดก็ทำที่บ้านเราเกือบทั้งหมดแล้วครับ<br>ทั้งดีเซล-เบนซิน |
ความคิดเห็นที่ 6
|
31/01/2551 21:37 น. |
มีแต่คนชั่วมากกว่าคนดีอ่ะจิ บ้านเมืองถึงได้พังจนถึงทุกวันนี้ พรรคดีๆมีไม่เลือกไปเลือกพรรคมารกันนิ |
ความคิดเห็นที่ 7
|
31/01/2551 23:01 น. |
ถ้านักการเมือง มันรักชาติจริง<br>ตอนนี้เราน่าจะใกล้ญี่ปุ่น เลย เกาหลีไปแล้ว<br><br> |
ความคิดเห็นที่ 8
|
01/02/2551 09:15 น. |
แล้วจะทำยังงัยดีละเนี่ย <br>ชื่นชมอาจารย์นะครับที่มีใจเด็ดเดี่ยวสามารถจัดรอบที่ 2 ได้และไม่เห็นแก่ประโยชน์ส่วนรวมมากกว่าส่วนตัว<br>ขอบคุณแทนประเทศชาติ (จากใจจริงครับ) |
ความคิดเห็นที่ 9
|
01/02/2551 16:30 น. |
คุณ cimo <br><br>ผมทราบดีครับว่า ตัวหัวฉีด ที่เป็น Body โลหะ หรือ พลาสติค แน่นอนครับ ผลิต โดย โรงงาน ในประเทศไทย แต่เป็นโรงงานของญี่ปุ่น การออกแบบ เป็น ลิขสิทธิ์ จาก BOSH เยอรมัน ที่โต้โยต้า ขอซื้อลิขสิทธิ์ แล้วให้บริษัทในเครือ ( Denso) เป็นผู้ผลิตส่ง <br>แต่ ระบบ ECU ที่เป็นหัวใจ และ Chip IC ที่ควบคุมระบบ เขาไม่ได้ขายให้ครับ <br><br>แม้ของ ISUZU ที่พยายามทำของ ตัวเอง ก็ ตาม กล่อง ECU ก็เหมือนกัน ครับ <br><br>ไม่ทราบว่า ผมเข้าใจถูกหรือ เปล่า <br><br>ที่จำได้หัวฉีด ของ Commonrail Totoya ผลิต โดยใช้เครื่องกลืง ของญี่ปุ่น ยี่ห้อหนึ่ง (ขอไม่เอ่ยชื่อ) ที่สามารถควบคุมค่า accuracy ได้ถึง 2 ไมครอน ในระหว่างผลิต และ อุณหภูมิระหว่างทำงาน ไม่ส่งผลต่อค่า accuracy แม้หยุดพักเที่ยง กลับมาเดินเครื่องใหม่ <br><br>เท่าที่จำได้ สำหรับ หัวฉีด ก็มีเท่านี้ครับ ถูกผิด ใคร อยู่ โรงงาน ที่ทำ หัวฉีด ช่วยบอกหน่อย หรือ คนของ Denso ก็ได้ครับ <br> |
ความคิดเห็นที่ 10
|
01/02/2551 16:31 น. |
"ระบบ ECU ที่เป็นหัวใจ และ Chip IC ที่ควบคุมระบบ เขาไม่ได้ขายให้ครับ " <br><br>หมายถึง ขายลิขสิทธิ์ให้ ไปผลิตเอง |
ความคิดเห็นที่ 11
|
13/08/2551 16:54 น. |
- รบกวนขอ File ที่ Scan ครับ -> <a href="mailto:suttisak.s@hotmail.com" Target="_BLANK">suttisak.s@hotmail.com</a><br>- อยากให้ทำรถไฟฟ้าไปเลย |
ความคิดเห็นที่ 12
|
14/06/2552 17:28 น. |
อยากให้มีรถยนต์แห่งชาติจัง |
ความคิดเห็นที่ 13
|
19/12/2552 03:51 น. |
<a href="mailto:apiwat_tu67@hotmail.com" Target="_BLANK">apiwat_tu67@hotmail.com</a> |
ความคิดเห็นทั้งหมด 13 รายการ |
5 June 2026
:: MEMBER LOGIN
:: OUR SPONSORS
|
|
Copyright© 9engineer.com, All rights reserved. Tel. 086-1222078 Email: no-reply@9engineer.com (Powered By : SiamWebMaker.in.th)