Top 50 Popular Supplier
03/01/2554 11:59 น. ,
อ่าน 21,803 ครั้ง
ปัจจัยที่ทำให้มอเตอร์ 3 เฟสแต่ละขดไม่เท่ากัน
03/01/2554 11:59 น. |
อยากทราบว่าปัจจัยที่ทำให้มอเตอร์ 3 เฟสวัดกระแสแต่ละขดแล้วทำไมไม่กินกระแสเท่ากันหรือใกล้เคียงกันและอยากทราบมาตรฐานว่าควรแตกต่างกันที่ไม่เกินกี่เปอร์เซ็นต์ครับ ขอบคุณครับ |
ความคิดเห็นทั้งหมด 4 รายการ |
ความคิดเห็นที่ 1
|
03/01/2554 14:34 น. |
เท่าที่พอทราบนะครับ มีหลายปัจจัยมาก แต่ที่แน่นอนที่สุดคือ แรงดัน สามเฟสที่ จ่ายมาครับ ซึ่งเราจะเห็นว่าแรงดันที่มามักจะบิดเบี้ยวครับ ส่วนทำไม้บิดเบี้ยว ก็ หลากหลาย เช่น ขั้วหลวม หรือ สายเมนขนาดไม่เท่ากัน ทำให้ อิมพีเดนซ์ ไม่เท่ากัน หรือฮาร์โมนิกส์ ในระบบ หรือ ส่วนสาเหตุอื่นจากภายใน เช่น ฉนวนเสื่อมแต่ยังไม่รุนแรง จึงทำให้รั่วไหล บ้าง หรือแม้แต่ การซ้อตรอบภายในตัวเองแต่ไม่รุนแรง ค่าที่เป็นมาตรฐาน ความแตกต่าง ผมไม่ทราบ แต่ตัวเองใช้อยู่ 10% บวก ลบ นิดหน่อย แค่นี้ก็เสียวแล้วครับ ขอบคุณ พอรู้เท่านี้ครับ |
ความคิดเห็นที่ 2
|
03/01/2554 20:43 น. |
อ่านได้จากลิงค์นี้ครับ https://www.9engineer.net/index.php?m=reference&a=show&reference_id=1015 |
ความคิดเห็นที่ 3
|
03/01/2554 21:25 น. |
ขอบคุณทั้ง2ท่านครับ |
ความคิดเห็นที่ 4
04/01/2554 13:15 น. |
ขอให้ความคิดเห็นอย่างนี้ครับ เห็นด้วยกับคำตอบที่ 1.ครับ เพราะปัจจัยภายนอกตัวมอเตอร์ จะเป็นตามที่มีในคำคอบที่ 1. และผลของการเกิดการ ไม่สมดุลย์ หรือมาตรฐานของการเกิดกระแสไม่สมดุลย์ก็จะเป็นไปตามคำตอบที่ 2. ส่วนปัจจัยภายในที่อาจทำให้เกิดกระแส ไม่สมดุลย์ได้แก่ 1. โครงสร้างการวางขดลวด 2. แอร์แกป ระหว่างโรเตอร์ กับสเตเตอร์ 3. การเสียหายของฉนวนขดลวด (เหมือนกับคำตอบที่ 1. ) 1. โครงสร้างการวางขดลวด จะขึ้นอยู่กับรูปแบบการพันมอเตอร์ ซึ่งเป็นโครงสร้างเฉพาะรูปแบบ และมักใช้กับมอเตอร์ขนาดไม่ใหญ่มากนัก (คงไม่ลงรายละเอียด ) และจะส่งผลให้มอเตอร์ขณะไม่ได้ขับโหลดมีกระแสไม่เท่ากันเรียงกันไปจากมากไปหาน้อย และส่วนต่างของค่ากระแส จะค่อยๆ ลดน้อยลงไปเรื่อย ๆจนกระทั่งเท่ากันทุกเฟส เมื่อมอเตอร์ขับโหลด เต็มพิกัด ( คล้ายๆกับหม้อแปลงไฟฟ้า 3 เฟส ) 2. แอร์แกป หรือ ช่องว่างระหว่า สเตเตอร์ และโรเตอร์ เนื่องจากช่องว่างจะเป็นตัวต้านทานสนามแม่เหล็กเมื่อช่องว่างไม่เท่ากันแน่นอนว่าค่าความต้านทานสนามแม่เหล็กของแต่ละเฟส ย่อมจะไม่เท่ากันด้วย เฟสใดที่โรเตอร์มีช่อ่งว่างห่างจากสเตเตอร์มากก็จะทำให้มีกระแสสูง ฉะนั้นช่องว่างระหว่างสเตเตอร์กับโรเตอร์ ต้องมีค่าเท่ากันทุกเฟส 3. การเสียหายของฉนวนขดลวด เมื่อก่อนจะเจอเฉพาะในตำรา แต่เมื่อเร็วๆ นี้พบเข้ากับตัวเอง คือ อาการมอเตอร์มีความร้อนมากประมาณ 90 องศา และมีกระแสไม่สมดุลย์ วัดค่าแรงดันก็ปกติ แต่พอถอดโรเตอร์ออกมาดู ปรากฏว่ามอเตอร์ ช๊อตอยู่ในสล๊อต และทีี่แปลกก็คือ ขนาดเป็นมอเตอร์ 3300 ก็ไม่ระเบิดออกมา มอเตอร์ถูกใช้จนกระทั่งมีเวลานำมาโอเวอร์ฮอล์ และตรวจเช็ค แต่ต้องมีพัดลมด้านนอกมาเป่าเพิ่มเพื่อระบายความร้อน ส่วนมาตรฐาน ผมคิดว่าไม่น่าจะมีมาตรฐานนะ เพราะจะมีปัจจัยเรื่องโครงสร้าง แต่มักจะมีข้อเสนอแนะว่า ถ้าค่า ความเหนี่ยวนำ หรือ ค่าอิมพีแดนซ์ ของมอเตอร์ 3 เฟส ควรมีค่าไม่ต่างกันเกิน 10 เปอร์เซนต์ (เหมือนคำตอบที่หนึ่ง ) ถ้าต่างกันมากกว่านี้อาจจะผิดปกติ (ซึ่งต้องตรวจสอบวิธีอื่นเพิ่มเติม ) |
ความคิดเห็นทั้งหมด 4 รายการ |
29 July 2026
:: MEMBER LOGIN
:: OUR SPONSORS
|
|
Copyright© 9engineer.com, All rights reserved. Tel. 086-1222078 Email: no-reply@9engineer.com (Powered By : SiamWebMaker.in.th)